Od dnia 11 listopada 2025 r., tj. od momentu opublikowania przez Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłoszenia o przetargu na remont mostu w miejscowości Błonie, w km 28+204 drogi wojewódzkiej nr 579 (nr postępowania 261/25), na bieżąco obserwujemy kolejne etapy postępowania. Oferty zostały już otwarte, natomiast umowa z wykonawcą nie została jeszcze podpisana.
Z punktu widzenia mieszkańców Błonia kluczowa jest jednak inna informacja – remont mostu na rzece Rokitnicy, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 579, oznacza bardzo poważne i długotrwałe utrudnienia komunikacyjne. Z dostępnych informacji wynika, że prace potrwają co najmniej 8 miesięcy, i to przy założeniu ich sprawnej realizacji. Doświadczenie podpowiada jednak, że harmonogramy inwestycji drogowych często ulegają wydłużeniu.
Niepokój i liczne pytania budzi przy tym postawa błońskich władz miejskich. Dlaczego do tej pory radni oraz mieszkańcy nie zostali w żaden sposób poinformowani o planowanym remoncie i jego konsekwencjach? Najprawdopodobniej ponownie usłyszymy standardowe wyjaśnienie, że „to nie jest nasza droga”. Taka argumentacja króluje w ratuszu od lat i choć formalnie poprawna, w praktyce oznacza uchylanie się od odpowiedzialności informacyjnej wobec mieszkańców, którzy będą ponosić realne skutki tej inwestycji. Trudno nie odnieść wrażenia, że w ratuszu obowiązuje zasada: o problemach/utrudnieniach się nie mówi – komunikuje się wyłącznie sukcesy.
Abstrahując już od długości remontu, spodziewanych korków i codziennych utrudnień – paradoksalnie można przypuszczać, że ruch tranzytowy, w tym ciężki transport, zostanie w czasie remontu ograniczony. To rodzi kolejne pytanie: skoro na czas prac możliwe jest przekierowanie ruchu ciężarowego, dlaczego nie można rozważyć takiego rozwiązania na stałe? Już w 2019 r. Marzena Cichewicz z ramienia naszego stowarzyszenia temat ten konsultowała w MZDW i GDDKiA – w efekcie mogło dojść do rozwiązania problemu, jednakże błoński ratusz nie zareagował na prośby MZDW o organizację spotkania w tej sprawie ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. W odpowiedzi do MZDW burmistrz napisał, że czeka na zaproszenie – nie będziemy tego komentować, bo komentarz byłby niegrzeczny. Rodzi się zatem kolejne pytanie – czy interesy branży logistycznej są ważniejsze niż komfort, bezpieczeństwo i zdrowie mieszkańców? Niestety, często wygląda to tak, jakby priorytetem była ciągłość zależności, a nie realna jakość życia lokalnej społeczności.
Jeszcze bardziej intrygująca jest kwestia przyszłości przebudowy drogi wojewódzkiej nr 579 wraz z budową wiaduktu i zmianą jej przebiegu. Skoro MZDW decyduje się obecnie na kosztowny i długotrwały remont mostu, to jaki sens ma ta inwestycja w kontekście zapowiadanego na czerwiec 2026 r. przekazania projektu + pozwolenia na budowę (przetarg z 2023), a następnie ogłoszenia przetargu przez MZDW na wykonanie tej przebudowy z budową wiaduktu? Remontowanie obiektu, który w niedalekiej perspektywie może zostać przebudowany lub zastąpiony, budzi uzasadnione wątpliwości co do racjonalności planowania i wydatkowania środków publicznych, a także może budzić uzasadnione obawy, czy faktycznie remont i przebudowa drogi 579 nastąpi.
Niestety, standardy komunikacji w Błoniu od lat pozostają niezmienne. Mieszkańcy nie są informowani o trudnych i kontrowersyjnych sprawach, mimo że to właśnie oni ponoszą ich konsekwencje. Remont mostu trwający co najmniej osiem miesięcy będzie poważnym problemem – szczególnie dla południowej części miasta. Tymczasem urząd milczy, zasłaniając się formalnym dystansem: „to nie nasza droga, nie nasza inwestycja”.
Pozostaje pytanie, które coraz częściej zadają sobie mieszkańcy: czy ratusz naprawdę uważa, że społeczność Błonia nie zasługuje na rzetelną informację i uczciwą rozmowę o problemach, które bezpośrednio jej dotyczą? Na to pytanie odpowiedzcie sobie sami.
Zakres remontu mostu na Rokitnicy
Na podstawie dokumentu “Projekt remontu mostu w m. Błonie w km 28+204 drogi wojewódzkiej nr 579”, zakres remontu (opisany w sekcji III. Opis techniczny, podpunkt 8.1) obejmuje następujące prace (lista jest szczegółowa i oparta na inwentaryzacji obiektu):
- Rozbiórka stalowych barieroporęczy na obiekcie,
- Rozbiórka zabudowy chodnikowej i gzymsów na długości płyty pomostu i skrzydeł,
- Rozbiórka nawierzchni jezdni na płycie pomostu i bezpośrednich dojazdach,
- Rozbiórka izolacji ustroju,
- Rozbiórka płyty ustroju nośnego wraz z belkami prefabrykowanymi,
- Rozbiórka konstrukcji nawierzchni jezdni na dojazdach w obrębie skrzydeł,
- Rozbiórka płyt przejściowych,
- Rozbiórka umocnienia skarp pod obiektem,
- Rozbiórka stożków,
- Rozbiórka części nasypu drogowego za przyczółkami,
- Skucie skorodowanej otuliny przyczółków,
- Wbicie ścianek szczelnych,
- Wykonanie oczepów żelbetowych na ściankach,
- Wykonanie wzmocnienia istniejących skrzydeł,
- Wykonanie zasypek pod płyty przejściowe,
- Wykonanie płyt przejściowych wraz z drenażami,
- Naprawa powierzchni ścian przyczółków,
- Odtworzenie nasypu drogowego za przyczółkami,
- Odtworzenie stożków i skarp wraz z ich umocnieniem,
- Montaż nowych belek płyty pomostu wraz z wykonaniem nadbetonu,
- Wykonanie izolacji z papy termozgrzewalnej,
- Wykonanie drenaży i sączków płyty pomostu,
- Ustawienie krawężników kamiennych na moście i w strefie skrzydeł,
- Wykonanie kap chodnikowych wraz z montażem gzymsów polimerobetonowych i wykonaniem nawierzchnio-izolacji,
- Odtworzenie pełnej konstrukcji nawierzchni jezdni na moście i dojazdach w obrębie skrzydeł,
- Wykonanie dylatacji bitumicznych,
- Usunięcie skorodowanych fragmentów betonu powierzchni zewnętrznych istniejących skrzydeł i wykonanie napraw zaprawami PCC,
- Zabezpieczenie antykorozyjne odsłoniętych powierzchni betonowych wraz z wykonaniem powierzchni antygraffitti,
- Regulacja wysokościowa nawierzchni chodników na bezpośrednich dojazdach,
- Montaż barier ochronnych na dojazdach i barieroporęczy na moście,
- Odtworzenie skarp koryta rzeki pod obiektem.
Remont ma na celu konserwację konstrukcji, powstrzymanie korozji, przedłużenie trwałości obiektu oraz zapewnienie bezpieczeństwa ruchu. Prace będą prowadzone przy zamknięciu mostu dla ruchu, z objazdem po istniejących drogach.
Będzie “uroczo”. Dziękujemy
Link do postępowania przetargowego:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/1219974
